Am 05.04.2025 wurde in Köpenick am Beiwagen 267 428-2 weiter an der Heizung gearbeitet.

Am Beiwagen 1103 wurden Verkleidungen, die in Ostritz in aller Eile angebracht wurden, fachmännisch erneuert.

Im Beiwagen 269 011-2 wurden innen alle Türen lackiert. Zuvor wurden nur Ausbesserungen getätigt. Das Ergebnis hat uns nicht gefallen, nun sehen die Türen ansprechend aus.

Bei der sehr gelungene BVG-interne Jubiläumsveranstaltung "40 Jahre Betriebshof Marzahn" war auch der DVN mit seinen Tatrafahrzeugen vertreten. Dazu wurden am Freitag, 04.04.2025 die Fahrzeuge 219 282 und 219 481 von Köpenick nach Marzahn überführt. Als Schleppfahrzeuge kam neben dem T6 5117 der Schienenschleifwagen 4556 der BVG zum Einsatz. Die Fahrzeuge mussten geschleppt werden, da sie noch nicht für 750V ertüchtigt sind. Der Wagen 7011 stand ja bereits seit dem 29.03.2025 in Marzahn.

Die Veranstaltung am Samstag, 05.04.2025 war sehr gut besucht. Es wurden Werkstattführungen angeboten, Einsatz- und Hilfsfahrzeuge gezeigt und es gab viel Informationen über die Straßenbahn und die BVG. Neben weiteren Unterhaltungsmöglichkeiten für die kleinen und großen Straßenbahner, durfte natürlich ein kulinarisches Angebot nicht fehlen. Die vor der Fahrzeughalle präsentierte Fahrzeugparade war ständig gut besucht. Die historischen Fahrzeuge wurden durch Vereinsmitglieder fachmännisch betreut. Neben dem Selbstfahren einer Straßenbahn vom Typ Flexity für jedermann, gab es für Besitzer einer gültigen Fahrerlaubnis für Straßenbahnen die Möglichkeit, unseren T6 5117 unter Aufsicht der Fahrschule auf einem Rundkurs im Betriebshof Marzahn selbst zu fahren. Dieses Angebot kam sehr gut an.

An unserem Info- und Verkaufsstand konnten sich die Besucher über den Verein informieren und Souvenirartikel erwerben.

Am Samstag, 29.03.2025 hatten wir unseren ersten Tag der offenen Halle in Köpenick. Es waren zahlreiche Vereinsmitglieder dabei, die den Tag für unsere Gäste mit Führungen und Rundfahrten zum Erlebnis gemacht haben. Wir hatten fast 200 Personen bei den Führungen und an den 12 Rundfahrten mit dem T6A2 (Wagen 5117) konnten über 100 Personen mitfahren.

Es wurde aber auch weiter am Beiwagen 1103 gearbeitet und zwar wurde die Scheuerleiste mit einer Dichtungsmasse verfugt.   Es war ein erfolgreicher Tag für alle Beteiligten ob am Souvenirstand oder LGB- Straßenbahn Anlage auf der Lore G209.

Da am nächsten Samstag (29.03.2025) erstmals in diesem Jahr Führungen stattfinden, wollen wir den Besuchern neben den blitzblanken Fahrzeugen auch eine saubere Wagenhalle präsentieren. Dazu wurde insbesondere im vorderen Bereich der Halle intensiv geputzt. Auch das Mock-Up (Urbanliner) erhielt eine  Großreinigung innen und außen.

Neben den Reinigung ging es am 1103 mit den Spachtelarbeiten außen am Wagenkasten weiter. 

Ab 15.00 Uhr fand dann unsere Jahreshauptversammlung statt.

Am Freitag, 14.03.2025 hatten wir einen Termin bei der Berliner S-Bahn in der Hauptwerkstatt Schöneweide. Dort bekamen wir 750V- Heizkörper von den ehemaligen Cola Dosen (BR 485/885).

Diese hatten wir per LKW zum Betriebshof Nalepastraße transportiert, sodass weitere Austauschaktionen der Heizkörper in den historischen Wagen durchgeführt werden können.

Der Austausch ist notwendig, damit die historischen Wagen unter 750V-Fahrdrahtspannung zukünftig wieder zum Einsatz kommen können.

In die F3 wurde am Samstag, 22.02.2025 die Bremsanlage wieder eingebaut. Jetzt muss diese noch eingestellt werden.

Im Beiwagen 1103 wurde weiter an den Steckdosen für den Bremssolenoid und für die Kleinspannung gearbeitet.

Der T6A2 (5117) wurde Innen komplett gereingt, da er hat am 28.02.2025 seine erste Sonderfahrt hat.

Auch am 15.02.2025 wurde wieder fleißig an den Wagen gearbeitet. In den BZ69-Beiwagen sind die Decken fertig gestrichen, jetzt geht es weiter mit den Türen die erst einmal vom Dreck der letzten 29 Jahre befreit werden.

Das Lackieren unter der F3 hat seinen Abschuss gefunden, es kann die Bremse wieder eingebaut werden.

Am Beiwagen 1103 ging es auch fleißig weiter mit dem Schleifen der verspachtelten Stellen. Auch mit dem Einbau der Sicherungen und Steckdosen ging es weiter.

Am Samstag, 01.02.2025 wurde am Wagen F3 unter dem Wagen weiter gestrichen. Auch die Reinigung der Wagendächer wurden weiter fortgeführt. Im BE 59/1 (267 006-1) erfolgte der Austausch der Heizkörper von 600V auf 750V.

Der T6-Zug ist wieder aus dem Exil in Marzahn nach Köpenick zurückgekehrt. Es fand auch eine technische Unterweisung der Fahrer an diesem Zug statt. Die jährliche Unterweisung der Fahr- und Schaffnerpersonale wurde ebenfalls durchgeführt.

Im Beiwagen 984 wurden die Isolationsmessungen abgeschlossen. Diese ist notwendig für die 750V-Zulassung. Für den Beiwagen 1103 wurden die Halterungen der Steckdosen angefertigt und der Kasten für die Handbremse fertig gestellt.

Am Samstag, 18.01.2025 wurde die Reinigung der Wagendächer fortgesetzt. In dem TZ69-/BZ69-Zug sind jetzt alle Entwerter wieder eingebaut worden. Der Bremsbalken von der F3 ist weiterhin in Aufarbeitung. Am T24/49 (5984) wurden die Rücklichter versuchsweise auf 750V umgerüstet und der Test hat gezeigt, dass es Funktioniert.

Für die 750V Umrüstung wurden beim Reko-Zug (TE/BE) alle alten 125V-Glühlampen gegen die neuen 167V-Glühlampen getauscht. Es ist auch mit dem Tauschen der 750V-Heizkörper begonnen worden. Beim Beiwagen 1103 nimmt durch die neu angebauten Zierleisten weiter Gestalt an.

Nachdem die Bremsanlage am Souvenirwagen F3 an einem Wagenende wieder komplettiert wurde, konnten die Bremsenteile am anderen Fahrzeugende jetzt ausgebaut werden. Nach dem Reinigen der Teile werden sie erst einmal befundet und dann aufgearbeitet.

Am Reko-Zweirichtungsbeiwagen 269 001 wurde nach dem Abkleben mit dem Lackieren der Decke begonnen. Dank unserem Maler, der diese schweißtreibende und doch recht geruchsintensive Arbeit klaglos erledigt.

Und auch am Beiwagen 1103 geht es stetig weiter. Zurzeit erfolgt das Anbringen der Zierleisten unter den Fenstern und die Installation der elektrischen Anlage für Beleuchtung und Heizung.

Durch unsere jungen Mitglieder wurden die doch recht schmutzigen Dächer am ATZ 4508 und am Reko-Zweirichtungszug gereinigt. Auch wenn der Wagen noch nicht wieder in Betrieb sind, sollen sie doch für unsere Besucher vorzeigbar sein.

Nachdem die Lackierarbeiten am Unterboden des Souvenirwagen F3 fast fertiggestellt sind, konnten die aufgearbeiteten Bauteile der Bremsanlage an einem Fahrzeugende wieder eingebaut werden. Die doch recht schweren und unhandlichen Bauteile wurden mit Hilfe vieler helfender Hände unter dem Fahrzeug eingebaut. Im nächsten Schritt wird die noch nicht aufgearbeitete Bremsanlage am anderen Ende ausgebaut und aufgearbeitet.

Am Beiwagen 1103 geht es neben den Arbeiten im Fahrgastraum mit der Installation der elektrischen Anlage weiter. Dazu wurden die Einbaupositionen der Schalter und Sicherungen für die Beleuchtung und Heizung abgestimmt.

Nachdem die Farbe der frisch gestrichenen Decke im Fahrgastraum des Zweirichtungsbeiwagen 269 011 vollständig getrocknet war, konnten die Beschriftungen und Piktogramme wieder angebracht werden. Die Aufarbeitung des Fahrzeugs ist bis auf ein paar kleinere Restarbeiten damit weitgehend abgeschlossen.